Das neue Factor O2 VAM durchbricht das UCI-Gewichtslimit mit leichten Rädern und CeramicSpeed-Lagern

„Das schnellste Kletterrad der Welt“ wiegt im kompletten Zustand angeblich 6,2 kg

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Ashley Quinlan

Veröffentlicht: 10. Juli 2023 um 10:00 Uhr

Factor hat das neue O2 VAM offiziell auf den Markt gebracht, ein kletterorientiertes Rennrad, das vom Israel-Premier Tech-Team gefahren wird.

Das neue Fahrrad, das erstmals von BikeRadar bei der Tour de France Grand Départ entdeckt wurde, verfügt über stark verjüngte Profilrohrformen und einen Übergang zu einem integrierten Sitzmastdesign, um die Aerodynamik zu optimieren und gleichzeitig Gewicht zu sparen, sagt Factor.

Factor sagt, dass das neue O2 VAM den Aero-Unterschied zwischen dem vorherigen O2 VAM und dem speziellen Aero-Bike der Marke, dem Ostro VAM, effektiv aufteilt.

Ein lackierter 54-cm-O2-VAM-Rahmen soll inklusive des neuen Sitzmasts nur 730 g wiegen, wobei Kompletträder die UCI-Gewichtsgrenze überschreiten sollen – unterstützt durch den neuen federleichten Black Inc 28//33-Laufradsatz.

Das O2 VAM ist ab sofort zum Preis von 9.900 £/9.899 $/9.499 €/15.990 AU$ für komplette Builds erhältlich.

Ein Rahmenset-Kit ist ebenfalls für 6.300 £/6.299 $/6.049 €/9.990 AU$ erhältlich, und ein Rahmen- und Laufradset-Kit komplett mit neuen Black Inc 28//33-Laufrädern kostet 8.900 £/8.899 $/8.599 €/14.390 AU$.

Das neue O2 VAM wurde als Allround-Rennrad konzipiert und wird laut Factor das ältere Modell vollständig ersetzen.

Der CEO der Marke, Mark Gitelis, sagt, das neue Fahrrad sei daher als „ein Fahrrad für Profifahrer“ entwickelt worden.

Sollten sich Fahrer dafür entscheiden (wie es Simon Clarke beim Tour de France Grand Départ 2023 tat), werden sie laut Angaben von einer durchschnittlichen Verbesserung der Steifigkeit um 35 Prozent und einer Verbesserung um 12 Watt bei 48 km/h im Vergleich zum vorherigen O2 VAM profitieren zu Faktor.

Die leichtesten Kompletträder wiegen angeblich 6,2 kg. Wir haben Clarkes komplettes 52-cm-Fahrrad mit Pedalen auf 6,925 g gewogen.

Das Rahmenset wird aus einer Mischung aus Toray T1000, Pitchfaser, Panfaser, M60J und TeXtreme-Carbon hergestellt.

Die Marke gibt an, dass jede Rahmengröße eine einzigartige Verteilung dieser Carbonfasern aufweist, wodurch die Fahreigenschaften des Fahrrads über die gesamte Baureihe hinweg gleich bleiben sollen.

Das Kletterrad verfügt über ein stark abgespecktes und verjüngtes Oberrohr. Dort, wo es auf das Sitzrohr trifft, verjüngt es sich auf 10 mm.

Laut Factor wurden die Sitzstreben weggelassen, um die Aero-Leistung und Steifigkeit zu maximieren, und verfügen über ein NACA-Aero-Profil.

Das Steuerrohr wurde verengt, um die Aeroeffizienz zu erhöhen. Das Headset behält die 1-1/4 Zoll niedrigere Lagergröße von Factor bei.

Trotz des schmaleren Steuerrohrs verfügt das integrierte Black Inc-Cockpit des Fahrrads über eine vollständig integrierte Kabelführung.

Das Headset nutzt die Feststoffschmierungstechnologie von CeramicSpeed ​​– ähnlich wie das Colnago V4RS von Tadej Pogaçar –, die eine nahezu wartungsfreie Leistung mit geringer Reibung bieten soll.

Das T47A-Tretlager mit Gewinde verwendet ebenfalls die Keramiklager von CeramicSpeed.

Das neue O2 VAM verfügt über ein Sitzmastdesign, das an das des Giant TCR SL erinnert. Eine Hülse passt über die Oberseite eines verlängerten Sitzrohrs und wird außen befestigt.

Im Vergleich zu einem Fahrrad mit einer herkömmlichen Sattelstütze kann ein Sitzmastdesign laut Factor auch einen Fahrradrahmen vereinfachen und den Materialbedarf minimieren, wodurch das Gewicht reduziert wird. Der potenzielle Nachteil ist natürlich die mangelnde Einstellbarkeit nach dem Schneiden.

Die Sitzmastaufsätze sind in drei Längen (weitgehend abhängig von der Rahmengröße) und zwei Rücksprüngen (null und 25 mm) erhältlich. Die Setback-Topper sind 10 mm länger als die Zero-Setback-Modelle, um die versetzte Klemme auszugleichen.

Das Fahrrad bietet Platz für 700 x 32 mm große Rennradreifen, obwohl es laut Factor aerodynamisch für 700 x 28 mm große Reifen in Kombination mit dem neuen Black Inc 28//33-Laufradsatz optimiert ist.

Die Geometrie des Factor O2 VAM ist vom Ostro VAM inspiriert.

Es werden sieben Größen angeboten, von 45 bis 61 cm. Ein Fahrrad der Größe 54 cm hat einen steilen Sitzrohrwinkel von 74 Grad und ein etwas flacheres Steuerrohr von 72,5 Grad.

Dank der Verwendung von vier größenabhängigen Gabelversätzen ist der Nachlauf im gesamten Bereich mit 58 bis 58,6 mm nahezu identisch.

Die Stapelhöhe ist etwas höher als beim Ostro VAM und misst 552 mm bei einem Rahmen der Größe 54 cm.

Factor sagt, dass es durch eine Kombination aus Finite-Elemente-Analyse (FEA) und Computational Fluid Dynamics (CFD)-Tests in der Lage war, seine Hauptgewichts-, Steifigkeits- und Aerodynamikverbesserungen zu erzielen.

Mithilfe dieser Technologien könne man laut Factor das Design schnell und effizient iterieren und das Fahrrad durch Tests bewerten und verbessern. Laut Factor wurden die strukturelle Zusammensetzung und das aerodynamische Profil über einen Gierwinkel von +/-5 Grad optimiert, um seine Ziele zu erreichen.

Factor sagt, dass all diese Prozesse es ermöglichten, den unnötigen Kohlenstoffverbrauch zu reduzieren und gleichzeitig das Gewicht und die Steifigkeitseigenschaften des Rahmens zu verbessern.

Anschließend wurde das Fahrrad im Windkanal getestet, um die Computersimulationen mithilfe neuer patentierter „Rapid-Prototyping-Techniken“ zu verifizieren, und mit der Unterstützung von Profifahrer Dylan Theuns im Freien getestet.

Die Marke gibt an, dass ihr neues Prototyping-Protokoll, das in einer neuen Anlage in Taiwan entwickelt wurde, es ihr ermöglicht, die Zeitspanne für die Iterationsentwicklung von drei Wochen auf nur einen Tag zu verkürzen.

Der Black Inc 28//34-Laufradsatz kommt zusammen mit dem neuen O2 VAM auf den Markt und wird Teil kompletter Fahrradkonstruktionen sein.

Es verfügt über ein Mini-Haken-Design für Drahtreifenkompatibilität, ist aber so konzipiert, dass es optimal mit schlauchlosen Reifen funktioniert.

Wie der Name schon sagt, ist die vordere Felge 28 mm und die hintere Felge 34 mm tief.

Die Felgen haben eine Innenbreite von 23 mm und eine Außenbreite von 28 mm.

Die Carbonspeichen sind über ein versetztes Speichenbett mit den Felgen verbunden, was den Spannungsausgleich verbessern soll. Die Räder werden mit Black Inc-Naben und Keramiklagern geliefert.

Ein 28//34-Laufradsatz soll 1.146 g wiegen.

Der Radsatz ist auch als Aftermarket-Upgrade zum Preis von 2.900 £/2.899 $/2.799 €/4.690 AU$ erhältlich.

Der neue Factor O2 VAM ist ab sofort erhältlich und die Preise beginnen bei 9.900 £/9.899 $/9.499 €/15.990 AU$ für komplette Builds.

Es gibt sechs Ausführungen mit einer Shimano Dura-Ace R9200 Di2-, einer Shimano Ultegra R8100 Di2-, einer SRAM Red AXS- oder einer SRAM Force AXS-Gruppe.

Zwei der SRAM-Modelle sind mit Leistungsmessern ausgestattet, Factor hat sich jedoch dafür entschieden, seine mit Shimano ausgestatteten Fahrräder nicht mit Leistungsmessern auszustatten.

Ein Rahmenkit kostet 6.300 £/6.299 $/6.049 €/9.990 AU$, zusätzlich kostet ein Rahmenkit plus Black Inc 28//34-Laufradsatz 8.900 £/8.899 $/8.599 €/14.390 AU$.

Leitender technischer Redakteur

Ashley Quinlan ist leitende technische Redakteurin bei BikeRadar und befasst sich mit allen Themen rund um Straße und Schotter. Als ausgebildeter Journalist arbeitet er seit fast einem Jahrzehnt in und um die Fahrradbranche und fährt schon viel länger. Er hat für road.cc, eBikeTips, RoadCyclingUK und das Triathlon Plus-Magazin geschrieben, berichtet über die neuesten Nachrichten und Produkteinführungen und verfasst ausführliche Rezensionen, Gruppentests, Kaufratgeber … und mehr. Er hat auch in der PR für einige der größten Marken der Branche gearbeitet. Ash ist im Herzen ein Roadie (der oft einen interessierten Blick auf Gravel- und XC-Mountainbiken wirft) und man hat ihm gesagt, dass er sich aufgrund seiner Körpergröße von 188 cm und über 80 kg am besten als Windschutz eignet. Trotzdem liebt er es, Zeit in den Bergen zu verbringen, um Pässe zu erklimmen, und ist wiederholter Finisher der Étape du Tour.

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